Mini Relatório - aeromodelo

Mini Relatório

- Descrição

   

Montamos o aeromodelo do Kit, tiramos as rodinhas e colocamos a asa um pouco mais para frente.

- Tabela de testes

      Testes                                                                  Descrição
1- 6 segundos                        subiu, foi reto, deu voltas e caiu no chão
2- 5 segundos                        subiu menos, deu voltas, virou para direita e caiu
3- 2,1 segundos                     fez curvas e foi para o chão
4- 3,2 segundos                     subiu um pouco, manteve altura e foi para o chão
5- 3,7 segundos                     subiu um pouco mais, deu voltas e caiu
6- 3,7 segundos                     giramos 150 vezes a hélice e ele fez curvas até cair
7- 4,7 segundos                     giramos 200 vezes, subiu em linha reta, fez curvas no ar até o chão
8- 5,7 segundos                     a hélice foi rodada 250 vezes e o avião subiu, fez círculos no ar até cair
9- 8,7 segundos                    giramos 200 vezes, subiu muito, planou em círculos e caiu

- 5 conceitos físicos à respeito do aeromodelo

massa- quantidade de inércia que há no avião.
velocidade- ao soltarmos o avião em um determinado tempo ele percorre uma determinada distância.
arrasto- o avião joga o ar para trás através das helice gerando uma força chamada arrasto.
forças aerodinâmicas e gravidade- atuam em conjunto para que o avião fique no ar.

empuxo- é a força vertical dirigida para cima e o aeromodelo ao empinar para cima o ar se choca com a asa e ele é rebatido para baixo.

- Problemas              &                   Soluções

O avião não voava reto, pois quando                                   Dobramos a asa de trás para um lado diferente    
soltávamos ele girava e caia rapida-
mente no chão


O avião estava voando pouco tempo                                  Giramos mais vezes a hélice

- Conclusão

Fizemos um avião com o proposito de fazê-lo voar uma boa distância e permanecer voando por um tempo consideravelmente grande no intuito de ganhar a competição de aeromodelos. Embora não sabemos o tempo de outros grupos, achamos que nosso grupo tem a possibilidade de ficar em uma boa colocação devido aos seus testes visto no primeiro item do relatório que chegou a 8 segundos no ar.

Montagem do Mokito R-2

Ficou na responsabilidade da integrante Giovanna Mary montar o aeromodelo Mokito R-2 para a competição que será realizade depois das férias.

Testes com aviões

As integrantes Carina Generale, Giovanna Mary, Hanna Paola e Milena Lopes fizeram vários modelos de aviões de papel para fazer mais testes e ver qual voa por mais tempo.

Alguns dos modelos:

Logo mais arrumaremos o relatório sobre o avião de papel.

Na aula de hoje, o grupo fez o relatório sobre o avião de papel solicitado pelo professor. Não respondemos à todas as questões, porém, terá outra oportunidade para responder.

Relatório do avião de papel - parte 5

Questão 10

Faça uma conclusão para este relatório

(seu projeto de avião de papel).

(200 Pontos)

 R: Com esse trabalho, percebemos que que fazer aviões de papel não é tão fácil assim, pois precisa de técnica e habilidade. Apesar de um bom desempenho em nossos testes, no dia da competição nosso grupo infelizmente não conseguiu cumprir a meta pois voou por pouco tempo. Mas pretendemos usar essa competição como estímulo para que possamos evoluir mais e mais em nosso projeto de aeromodelo para enfim ganharmos a competição do segundo trimestre.

Questão 9
A Embraer é uma das maiores empresas do mundo e é um 

orgulho nacional. Faça uma breve descrição dela e

cite pelo menos três projetos desenvolvidos pela empresa.

(200 Pontos)

R: Em 19 de agosto de 1969 foi criada a Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica, companhia de capital misto e controle estatal. Com o apoio do Governo Brasileiro, a Empresa iria transformar ciência e tecnologia em engenharia e capacidade industrial. Além de iniciar a produção do Bandeirante, a Embraer foi contratada pelo Governo Brasileiro para fabricar o jato de treinamento avançado e ataque ao solo EMB 326 Xavante, sob licença da empresa italiana Aermacchi. Outros desenvolvimentos que marcaram o início das atividades da Embraer foram o planador de alto desempenho EMB 400 Urupema e a aeronave Agrícola EMB 200 Ipanema.
Ao final da década de 1970, o desenvolvimento de novos produtos – como o EMB 312 Tucano e o EMB 120 Brasilia, seguidos pelo programa AMX, em cooperação com as empresas Aeritalia (hoje Alenia) e Aermacchi – permitiu que a Empresa alçasse a um novo patamar tecnológico e industrial.
A entrada em operação da nova família de jatos comerciais EMBRAER 170/190 a partir de 2004, a confirmação da presença definitiva da Embraer no mercado de aviação Executiva com o lançamento de novos produtos, assim como a expansão de suas operações no mercado de serviços aeronáuticos, estabeleceram bases sólidas para o desenvolvimento futuro da Empresa. Com uma base global de clientes e importantes parceiros de renome internacional, há mais de 40 anos a Embraer contribui para integrar o mundo pela aviação, diminuindo distâncias entre povos e oferecendo o que existe de mais moderno em tecnologia, versatilidade e conforto em aeronaves

1- Antigo projeto "AX" que representava o conceito operacional MFT/LF, ou Caça Treinador Moderno / Caça Leve (Modern Fighter Trainer / Light Fighter). Ele teria sido um reprojeto otimizado em cima da célula do AM-X, resultando em uma aeronave que pudesse cumprir as funções de caça (a primeira arte abaixo, a que ele aparece como monoposto e com armamento) e de treinamento (a segunda, em que ele aparece como biposto).


2- KC-390 - cargueiro para concorrer com o C-130


3-  projeto para uma família de aeronaves comerciais entre 134 e 186 lugares.Os protótipos estariam prontos até 2010 e as entregas das primeiras aeronaves podem ocorrer por volta de 2012. 

Referência: http://www.embraer.com/pt-BR/ConhecaEmbraer/TradicaoHistoria/Paginas/Home.aspx

Relatório do avião de papel - parte 4

Questão 8

Quem foi o inventor dos aviões de papel? Faça uma breve
descrição dele. (200 Pontos)
R: A origem dos aviões de papel é normalmente atribuída à China Antiga, embora haja evidência de que foi concomitantemente aperfeiçoado e desenvolvido no Japão


Referência: http://pt.wikipedia.org/wiki/Avião_de_papel

Questão 7

Se a maior distância fosse realizada no maior tempo atingido

(item anterior) qual seria a velocidade média do seu avião?

(200 Pontos)

R: a velocidade média seria aproximadamente 2 m/s

Relatório do avião de papel - parte 3

Questão 6

Qual a maior distância atingida pelo grupo até o momento?

Qual o maior tempo de vôo atingido pelo grupo até o momento? 

(200 Pontos)

R: Maior distância: 10 metros

     Maior tempo de vôo: 6 segundos


Questão 5

Cite diferenças entre os dois modelos anteriores? (200 Pontos)
R: Para um avião de distância a asa deve ser comprida e um pouco estreita, com uma ponta mais fina. Para o avião de tempo as asas devem ser mais largas e seu corpo um pouco menor.


distância: 

tempo:

Relatório do avião de papel - parte 2

Questão 4

Como proceder para lançar um avião para distância? Como proceder para lançar um avião para tempo de vôo? (200 Pontos)

R: Para lançar um avião para distância, deve-se dobrar o papel de forma que o avião tenha uma ponta fina e uma asa não tão grande, lançar o avião com força com a ponta do avião direcionada para cima. Para lançar um avião para tempo de voo, o papel deve ser dobrado de forma que o avião não tenha uma ponta fina, e possua uma asa maior e não tão pesada, o avião não pode ser jogado com muita força, virado para cima.

Questão 3

Como proceder para construir um avião de papel

para a categoria tempo de vôo? (200 Pontos)

R: http://www.youtube.com/watch?v=CbtaEI6UE08

http://www.youtube.com/watch?v=74ZsKI1qY0E

Relatório do avião de papel - parte 1

Questão 2

Como proceder para construir um avião de papel

para a categoria distância? 

(200 Pontos)

R: 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y3_VMPkzI8A

Questão 1

Quais o materiais utilizados para a construção do 

avião de papel ? (200 Pontos)

R: Pode-se utilizar uma folha sulfite branca A4 ou outros tipos de papel.

Questão de Final de Semana

A foto do patrono escolhido pelo grupo:

Biografia: A bióloga Marta Vannucci dedicou a vida a pesquisar os ecossistemas dos mangues, tornando-se uma das maiores especialistas do mundo no assunto. Uma das autoras da Carta dos Manguezais, Marta publicou diversos livros, entre eles "Os mangues e nós". Por meio dos estudos da bióloga, hoje é possível entender melhor como aproveitar os mangues nos seus aspectos relativos à preservação ecológica e subsistência do homem. À frente do Instituto Oceanográfico da USP, negociou e acompanhou a construção do navio de pesquisas Professor Wladimir Besnard, que ainda hoje faz expedições aos mares antárticos. Marta Vannucci foi, por mais de 20 anos, consultora da Unesco em 23 países da Ásia e África. Nos últimos anos, passou a dedicar-se ao estudo dos plânctons e aos ciclos de vida da biologia marinha, área onde possui mais de 100 trabalhos publicados. Nasceu em 1921, em Florença, na Itália. Chegou ao Brasil em 1930. Marta Vannucci participou de uma sociedade internacional para ecossistemas de mangues, com sede no Japão, a International Society for Mangrove Ecosystems - Isme, entre outras entidades que estudam ecossistemas.


Por que escolhemos ela: Nós a escolhemos porque ela dedicou sua vida a estudar os mangues, uma coisa que muitos não se importam, e por isso se tornou uma das maiores especialistas.